邦内首制！950teu甲醇双燃料动力支线集装箱船正式交付

快科技(Technology)3月22日消息，据 国机集团 官微发文称，国机集团下属企业苏美达船舶有限公司建造的我国首制950TEU甲醇双燃料动力支线集装船 ECO MAESTRO 号正式交付。

据悉，该型甲醇双燃料支线集装箱船型长148米，型宽27.2米，型深14.3米，设计航速14节，最大载箱量1170TEU，由德国知名公司设计，共计建造4艘，后续3艘系列船已开干建造，2号船也已下水。

该船采用无舱盖设计，大大降低了船舶重心，提高满载装箱量；上层建筑前置和封闭艏楼，极大提高了船员居住的舒适性。

一人驾驶桥楼以及电子海图自动航行和航迹保持系统，不仅能提高自动化程度、节约运营成本，还可使航程最优，缩短航行时间，节省燃料。

同时，该船还采用了全球首台5S50ME甲醇双燃料主机，配置轴带发电机和可调桨、悬挂襟翼舵等节能装置，使用安危方便、动力性好、排放低的绿色甲醇为燃料，具备零碳排放运行能力，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，以及世界海事组织（IMO）Tier III标准。

据资料显示，双燃料船舶是指可任意选择清洁能源燃料可能者传统燃料的模式运行，清洁能源燃料目前(Currently)一般有甲醇、LNG、氨等，综合运营成本以及技术成熟度等方面考虑，相比LNG和氨这两种能源，绿色甲醇更具有优势。